Problemes al corredor del Mediterrani

03/03/2008

El descarrilament i volcat d'un tren de mercaderies ahir a l'estació de Tarragona va provocar retrassos de més de trenta minuts a una quarantena de trens. Sorpren, si més no, la facilitat en que els trens de mercaderies descarrilen pel corredor Portbou - Barcelona - Tarragona - Reus - Casp. És algo relativament freqüent, tansols fa sis setmanes hi va haver un altre descarrilament. Afortunadament no s'ha hagut de lamentar danys humans. El fet que descarrilés en una creuïlla i inutilitzés una infraestructura central va fer que els perjudicats fossin els trens del corredor del Mediterrani, coneguts també com a Euromed, corredor de vital importància i aposta de futur (veure projecte FERRMED), així com bona part dels trens regionals (Catalunya Exprés) que circulen per la nostra xarxa.

Els combois de mercaderies, al seu pas per Catalunya, comparteixen via amb trams amb una densitat de circulació notable. Com a exemple, els trens procedents del sud de Tarragona amb destinació a França interfereixen, ni més ni menys, que a 3 linies de rodalies: La C3-sud, que va de Sant Vicenç de Calders a Barcelona passant per Vilafranca del Penedès, Martorell i Molins de Rei; la C7, que va de Martorell a Barcelona passant pel Vallès i la Universitat Autònoma; i la C2-nord, que va de Barcelona a Massanet-Maçanes passant per Granollers. La creació d'un eix ferroviari d'ús exclusiu per a les mercaderies alliberaria un bon nombre d'slots per als trens de Rodalies i Catalunya Exprés, permetent augmentar la freqüència de pas, a la vegada que minimitzaria el número d'incidències de la xarxa de rodalies, doncs l'agressivitat dels combois de mercaderies amb la via és força més gran que la dels trens de passatgers, tant pel pes per eix com per l'estat del material rodant.