11/12/2007
Ja fa deu dies que les línies C2, C7 i C10 de rodalies de
RENFE han tornat a la normalitat. Això és una bona notícia (no hauria de ser notícia, però la situació és la que és), però juntament amb el retorn a la normalitat d'aquestes 3 línies de rodalies, han tornat els retrassos i despropòsits habituals en el servei de
RENFE. Aquesta setmana, avui inclòs, s'han produït dos incidents lamentables, en que un tren ha atropellat a una persona, causant-li la mort. D'això no n'és culpable
RENFE, obviament. El problema és
a partir dels atropellaments: és normal que en aquests casos, fins que no apareixi el jutge de guàrdia a procedir l'aixecament del cadàver, la circulació quedi interrompuda. El que no és de rebut és que
RENFE no tingui previst què fer en aquests casos. Fa uns dies, va deixar parat un comboi durant 90 minuts amb el passatge a dintre. Avui, simplement, ha deixat els passatgers a les estacions esperant el tren fins a dues hores. Hom es pregunta perquè
RENFE no és capaç de contractar autocars quan no pot prestar el servei. És un menyspreu deixar els clients dues hores a una estació, quan amb mitja dotzena d'autocars els haguera pogut dur a destí amb una demora molt menor.
RENFE hauria de tenir una flota d'autocars preparada (no cal que siguin seus, simplement hauria de tenir contactes amb les empreses d'autocars per tal que, en cas d'incidència, aquests es presentessin a l'estació en que es necessitin en poc temps). El fet que aquests retrassos i interrupcions es produeixin amb tanta freqüència demostra que
RENFE no està per donar un bon servei als seus clients, per molt menys AirMadrid va patir sancions de
Ministeri de Foment. Però sembla clar que a
Ministeri de Foment, i especialment a la seva Ministra
Magdalena Álvarez, els usuaris de rodalies no són ningú.